Aston Martin DB12 2024: una mirada exclusiva al primer Super Tourer del mundo

Jan 11, 2024

Vea de cerca el sucesor DB11 con motor V8 desde todos los ángulos, ya que el automóvil de lujo británico busca redefinir el GT de hoy.

las cosas van bien paraAston Martin últimamente. En medio de los éxitos recientes del equipo Aston Martin F1 en la pista de carreras con Fernando Alonso asegurando podios consecutivos para el fabricante desde el comienzo de la temporada, no había mejor momento para que Aston Martin lanzara un nuevo auto: el DB12. El nuevo "Super Tourer", como lo llama Aston Martin, reemplaza al modelo DB11 de 7 años. Con este estado de súper turismo, lo que el DB12 esencialmente pretende ser es un vehículo que reúne las cualidades de un superdeportivo y un GT bajo un mismo techo. Como el fabricante lo llama "primero en el mundo", Aston Martin establece un alto estándar y promete a los conductores algo completamente diferente a lo que están acostumbrados. Esto viene en la forma de un nuevo interior de alta tecnología y un rendimiento completamente mejorado del V8 de 4.0 litros heredado del DB11.

Con la asociación recientemente anunciada entre Aston Martin y Honda para la temporada 2026 de F1, el magnífico concesionario de Aston Martin en Tokio, ubicado justo al otro lado de la calle del de Honda, era el lugar perfecto para ir y echar un vistazo al primer súper turismo del mundo. Pudimos echar un vistazo exclusivo a la nuevacarro de lujo, eche un vistazo al compartimiento del motor, examine todos los nuevos detalles exteriores y experimente el interior rediseñado por nosotros mismos.

Aunque no se reflejan cambios importantes en la apariencia del DB12, el nuevo modelo moderniza y refina las líneas tomadas del DB11, al tiempo que insinúa la silueta musculosa del DBS. La parrilla grande, el capó curvilíneo y las ancas anchas se destacan instantáneamente por una apariencia más deportiva que combina con el desempeño mejorado del auto. Para este modelo de lanzamiento, Aston Martin optó por su impresionante pintura Iridescent Emerald, un hermoso tono de verde con matices dorados que crea un lujoso color esmeralda bajo el sol.

Manteniéndose al día con las últimas tendencias de diseño, el prominente divisor frontal del color de la carrocería agrega un aspecto muy diferente al DB12. Deja atrás el diseño del divisor negro del DB11 y adquiere una nueva apariencia que recuerda a los automóviles Aston Martin más antiguos, como los modelos Vanquish o Vantage de la década de 2000. La línea procedente del splitter delantero continúa hacia el lateral, presentando una nueva salida de aire por los pasos de rueda delanteros. También notará que los nuevos espejos laterales del DB12 ahora no tienen marco, lo que brinda una combinación dos en uno de estética y aerodinamismo.

Luego, está el nuevo diseño de los faros. Si bien en general sigue siendo similar a los DB11, Aston Martin introdujo nuevos detalles dentro de la luz. La anterior luz diurna en forma de ala da paso a nuevos LED delgados, más a la par con las tendencias de diseño actuales que priorizan los faros ultradelgados (piense en la serie EQ de Mercedes, los nuevos Toyota Crown y Prius, etc.). RELACIONADO: Las características más geniales que se encuentran dentro del Aston Martin Vanquish

Con la notable ausencia de un motor V12 en el DB12 de Aston Martin, sin duda hay mucho espacio debajo del capó. Por decepcionante que pueda ser, pero sorprendente no lo es, ya que las regulaciones de emisiones sacaron lo mejor del V12 hambriento de gasolina. Sin embargo, no todo son malas noticias, ya que Aston Martin introdujo serias actualizaciones en su último modelo DB.

Mientras que el DB11 ofrecía un V8 biturbo de 4.0 litros que producía 528 hp y un V12 biturbo de 5.2 litros que producía 630 hp, Aston Martin pudo ajustar el mismo motor V8 a una potencia aún mayor que las dos versiones DB11 para el DB12. Debajo del capó del super tourer, el V8 ahora produce 671 hp, ganando alrededor de 150 hp en comparación con su predecesor. El DB12 también es mucho más potente. De las 513 libras-pie del V8 y las 516 libras-pie del V12 del predecesor, el DB12 ahora produce 590 libras-pie de torque a 2,750-6,000 rpm. Otras cifras de rendimiento incluyen un tiempo de 0-60 mph de 3,5 segundos y una velocidad máxima de 202 mph.

En términos de experiencia de conducción, los conductores deberían sentir una cierta mejora en la rigidez torsional y la rigidez lateral del automóvil gracias a un chasis de aluminio adherido más rígido, así como a varios cambios en los componentes de la parte inferior de la carrocería. Aston Martin también rediseñó su sistema de refrigeración, instaló turbocompresores más grandes y un diferencial trasero electrónico. El DB12 proporciona una respuesta más nítida y rápida, con un rendimiento que se adapta tanto a sus capacidades de turismo como de superdeportivo. Con el Michelin Pilot Sport 5s instalado en el DB12, el ruido procedente de los neumáticos es un 20 % más silencioso que antes, lo que proporciona una experiencia de navegación de mayor calidad.

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No hay duda: el nuevo interior del DB12 se ve impresionante. Es maduro, sofisticado y moderno; trayendo una actualización muy esperada a la serie DB. El interior viene con una combinación de cuero y alcántara, lo que le da una sensación deportiva pero lujosa. También puede encontrar el nuevo patrón de costura de diamantes de Aston Martin en los asientos, el compartimento central, los asientos traseros e incluso en el revestimiento del techo. El nuevo diseño de las rejillas de ventilación se combina con las líneas horizontales del tablero, lo que ayuda a crear una sensación pulida y despejada en el interior.

La consola central se ha actualizado por completo, con una combinación de materiales de fibra de carbono y negro brillante, con botones y volutas metálicos de calidad. Aston Martin optó por un interior orientado al conductor que sea fácil de entender y navegar. Con una pantalla central de 10,25 pulgadas y botones de control físicos de fácil acceso, los conductores no necesitan desviar su atención de la conducción.

Notablemente, Aston Martin abandonó el panel de control de Mercedes-Benz. Esto permitió al fabricante infundir verdaderamente el nuevo interior con el espíritu de su marca. También fue la oportunidad perfecta para que el fabricante presentara su primer sistema de infoentretenimiento construido internamente. El sistema de información y entretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y los futuros propietarios también pueden emparejar su aplicación Aston Martin para disfrutar de una experiencia tecnológica superior.

Otros cambios drásticos vienen en forma de una nueva palanca de selección de marchas, ubicada en la consola central. Para una idea más concreta, es similar a los actuales Porsche 911 992. Esto marca un cambio importante con respecto a los modelos anteriores de Aston Martin, donde la selección de marchas se realizaba mediante botones. También hay cambios en el departamento de audio, con el nuevo socio de audio de Aston Martin, Bowers & Wilkins.

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Si bien cuenta con nuevos faros, nuevos detalles aerodinámicos y una silueta más musculosa en general, el DB12 no es exactamente lo que uno llamaría innovador en términos de apariencia. El DB12 se ve fantástico, pero el enfoque de su diseño es seguro y se mantiene cerca de lo que conocemos, en algún lugar entre el DB11 y el DBS.

Pero sería un error juzgar al DB12 únicamente por su apariencia. Esto es algo que se vuelve bastante evidente cuando entras. El DB12 ofrece un entorno completamente nuevo, donde sentarse dentro se siente como descubrir un nuevo aspecto de la marca. Desde el nuevo patrón de costura hasta la consola central completamente rediseñada, este nuevo interior se siente muy moderno y actualizado. Para completar este nuevo diseño, el nuevo sistema de información y entretenimiento construido internamente por Aston Martin debería proporcionar una nueva experiencia en la forma en que el conductor y el pasajero interactuarán con el automóvil.

Por último, el DB12 puede llevar el mismo motor V8 biturbo de 4.0 litros del DB11, pero la potencia mejorada no es poca cosa. Con su aumento de 150 hp y muchos ajustes nuevos para mejorar el rendimiento del automóvil, los futuros propietarios deberían poder sentir cambios distintivos tanto en la experiencia de crucero como al activar el modo Sport.

El precio aún no se conoce, pero deberíamos empezar a ver el DB12 en las carreteras a partir de este verano. Solo entonces podremos saber si el DB12 es realmente, como dice Aston Martin, "el modelo DB más completo y logrado en la historia de Aston Martin". Con lo que podemos ver hasta ahora, sería difícil que no lo fuera.

Claire, escritora y fotógrafa francesa y japonesa de automóviles radicada en Tokio, se unió al equipo de HotCars en marzo de 2022. Es una entusiasta de los automóviles que disfruta creando bellas imágenes para ilustrar sus historias de automóviles en Japón.