10 coches eléctricos chinos que nos encantaría conducir

Jan 18, 2024

El mercado automotriz chino se ha enriquecido con modelos totalmente eléctricos que siguen siendo una fruta prohibida en los EE. UU.

El segmento de vehículos eléctricos chinos se ha disparado en los últimos años con jugadores importantes como BYD, Geely, SAIC-GM-Wuling, una asociación entre SAIC Motor, GM y Liuzhou Wuling Motors Co, y otros líderes. En 2021, China representó más de la mitad de la producción mundial de vehículos eléctricos y lideró el mercado mundial en exportaciones de vehículos totalmente eléctricos. Durante los últimos ocho años, China se ha mantenido como el mayor mercado de vehículos eléctricos: en 2022, se venderán ocho vehículos eléctricos en China por cada modelo totalmente eléctrico vendido en EE. UU. El dominio de China en el mercado global de vehículos eléctricos se puede atribuir a varios factores, incluido su inversión temprana en autos eléctricos, amplio apoyo del gobierno a través de subsidios y exenciones de impuestos, y su papel en la vanguardia de la tecnología de baterías.

Sin embargo, los modelos que conforman el mercado chino de vehículos eléctricos siguen siendo una fruta prohibida en los EE. UU., aunque algunas empresas han compartido su interés en unirse a la refriega automotriz estadounidense. Pero hasta que se finalicen tales movimientos, aquellos interesados ​​en modelos EV en todo el Pacífico tendrán que esperar, o viajar, para ponerse al volante. Mientras tanto, podemos evaluar lo que depara el mercado chino de vehículos eléctricos, y ciertamente hay algunos modelos intrigantes que despiertan el interés de los entusiastas.

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Un collarín no está incluido en la lista de características del Aion Hyper SSR, pero con su aceleración que rompe el cuello, uno debería estarlo. El Hyper SSR y el SSR Ultimate obtuvieron una larga lista de titulares a principios de este año cuando el fabricante de automóviles afirmó que el superdeportivo eléctrico de baja altura pasaría de 0 a 60 en solo 1.9 segundos. Eso pone al Hyper SSR a la par con el Rimac Nevera en el récord de aceleración de autos de producción, y el Aion se puede adquirir por menos del equivalente a $200,000, aproximadamente una décima parte de los $2.2 millones que maneja el Rimac. El Hyper SSR también tiene otras características para acelerar el corazón, como puertas de tijera, un divisor de fibra de carbono y un diseño bajo y aerodinámico. Se espera que el Hyper SSR salga a la venta a finales de este año.

Aunque la mayoría del mercado chino de vehículos eléctricos es relativamente tranquilo, el nuevo YangWang U9 es un superdeportivo totalmente eléctrico que revolucionará el mercado junto con el Hyper SSR. YangWang es la división de lujo del líder de la industria BYD, y la compañía presentó recientemente su superdeportivo de aspecto salvaje que utiliza un lenguaje de diseño de "Puerta del tiempo y el espacio" que lo hace parecer como ningún otro super-EV en el camino. El U9 se presentó recién en febrero, por lo que aún no conocemos muchos detalles. Sin embargo, YangWang obtuvo un impresionante tiempo de 0 a 60 de solo dos segundos, solo 0,1 segundos más lento que el Aion Hyper SSR. Aunque el U9 aún no se ha presentado por completo, ya es un superdeportivo totalmente eléctrico que sin duda queremos tener en nuestras manos.

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BYD, que significa "Build Your Dreams", produce una amplia gama de vehículos eléctricos, desde automóviles hasta bicicletas y autobuses. Pero recientemente, el fabricante de automóviles presentó su nuevo sedán insignia, el Han, donde competirá directamente contra el principal actor estadounidense en el mercado chino de vehículos eléctricos, Tesla. El Han es un sedán de lujo de tamaño mediano que se ofrece en tres modelos eléctricos con precios que oscilan entre $30,000 y $40,000 dólares. Además de su atractivo precio, el Han tiene una autonomía de hasta 376 millas según el ciclo de pruebas NEDC. Para los entusiastas, la compañía también afirma que es el vehículo eléctrico chino más rápido en producción con un tiempo de 0 a 60 de 3,9 segundos. También cuenta con una larga lista de tecnologías como el control de crucero adaptativo, una pantalla de 15,6 pulgadas y una función de tecla de teléfono móvil NFC.

Aunque existe un fuerte estigma en torno a las minivans en los EE. UU., ese no es el caso en China, donde las furgonetas son elogiadas por su practicidad y, en muchos casos, por su lujo. Un ejemplo de ello es el Zeekr 009, una minivan eléctrica que se parece poco a la Chrysler Pacifica, la Toyota Sienna y otras camionetas disponibles aquí. Para empezar, el 009 tiene una presencia imponente con su estilo cuadrado y futurista. También arrancará las puertas de cualquier minivan con especificaciones estadounidenses con la friolera de 536 caballos de fuerza y ​​un alcance de más de 500 millas, según Geely, la empresa matriz de Zeekr que también es propietaria de Lotus y Volvo. Además de su impresionante rendimiento y practicidad, el 009 es muy lujoso con una cabina cargada de tecnología y características como asientos tipo capitán con masaje en la segunda fila, un sistema de sonido Yamaha de 20 bocinas y otros detalles de lujo.

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Fabricado por GAC, el Aion LX Plus es la versión principal de la línea LX del fabricante de automóviles y el modelo presenta algunas especificaciones impresionantes. El modelo superior, la Edición Mil Millas, está equipado con un paquete de baterías considerable de 144kWh con un rango de manejo declarado por el fabricante de 625 millas según las pruebas NEDC, sin duda ayudado por su techo de panel solar y densidad de energía de 205 Wh/kg. Sorprendentemente, el LX Plus ofrece esta gama con una hoja de ánodo de silicio dentro de la batería para reducir el tamaño y el peso de la batería. El LX Plus utiliza un tren motriz de un solo motor que ofrece 241 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque y funcionará de 0 a 60 en 7.8 segundos. Aunque las especificaciones de rendimiento no son impactantes, el impresionante rango de manejo del Aion lo coloca por delante del rango de 516 millas del Lucid Air Sapphire, aunque bajo las pruebas de la EPA, el Aion seguramente caería por debajo de su rango de 625 millas.

Si bien YangWang presentó su superdeportivo a principios de este año, también mostró su próximo todoterreno, el U8, que también tiene un impacto realmente impresionante que puede abordar todos los terrenos. El U8, que se asemeja a un Land Rover Defender 130 tanto en apariencia como en tamaño, es una bestia todoterreno totalmente eléctrica construida sobre un marco de escalera completo. Cuenta con una configuración de cuatro motores con una potencia combinada de 1100 caballos de fuerza que, según se informa, impulsará el enorme SUV de 0 a 60 en tres segundos. Según los informes, el U8 también tendrá una función de "giro del tanque" como la del próximo Mercedes EQG, con un "modo de agua flotante" para atravesar el agua. El próximo modelo está configurado para comenzar en el equivalente de $ 118,000.

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China es un mercado importante para Tesla, y una de las empresas nacionales que se enfrenta al fabricante de automóviles estadounidense es Nio, en particular con su ET7, que rivaliza con el Modelo S. El sedán insignia del fabricante de automóviles cuenta con un sistema AWD de dos motores con tres baterías de iones de litio de 70-150 kWh y una autonomía de conducción eléctrica con clasificación NEDC de 310-621 millas. La configuración de doble motor tiene una potencia notable con una potencia combinada de 644 caballos de fuerza y ​​630 libras-pie de torque que llevará al sedán de 0 a 60 en tan solo 3.8 segundos. El ET7 también cuenta con un sistema de conducción autónomo LIDAR, un sistema de audio de 23 bocinas, pantallas digitales duales, conectividad 5G y una serie de otras características de lujo. El sedán tiene un precio inicial de $69,200, lo que lo convierte en una opción atractiva en el segmento de vehículos eléctricos de sedán de lujo.

Al obtener más información sobre un mercado automotriz, también es crucial mirar más allá de las ofertas lujosas y deportivas. Ponerse al volante de modelos más convencionales también puede darle una buena idea de hacia dónde se dirige un segmento, y es por eso que nos gustaría ponernos al volante del Xpeng G3i. El G3i es un SUV compacto que comienza en apenas $25,000 y cuenta con una larga lista de características geniales, como un parabrisas delantero panorámico que se extiende hasta la parte trasera del automóvil, pintura de dos tonos, una función de conducción semiautónoma y una pantalla táctil de 15,6 pulgadas. Además, el pequeño SUV totalmente eléctrico ofrece entre 285 y 322 millas de alcance según las pruebas NEDC.

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El segundo modelo Zeekr en nuestra lista es el sedán 001 insignia del fabricante de automóviles, que podría confundirse con un Porsche Taycan desde la distancia, pero tiene especificaciones impresionantes por derecho propio. El sedán de lujo actualizado está equipado con una batería de 140kWh que tiene una capacidad nominal de hasta 641 millas de rango de manejo con un solo motor eléctrico con una potencia de 286 caballos de fuerza. Aquellos que quieran un poco más de empuje pueden optar por la configuración de doble motor que sube la apuesta a 536 caballos de fuerza y ​​llevará al 001 de 0 a 60 en 3.8 segundos. Además de su impresionante alcance y rendimiento, el 001 cuenta con una cabina atractiva que se puede adornar con un interior de Alcantara naranja y gris con detalles llamativos. El modelo también cuenta con una pantalla central similar a una tableta, un grupo de indicadores digitales, calibres Brembo de seis pistones, ruedas de 22 pulgadas y otras características premium.

El Ora HaoMao, o "Good Cat", puede no tener las especificaciones impresionantes de los otros modelos en esta lista, pero su estilo moderno y juvenil nos hace querer conducir este pequeño hatchback de cinco asientos. Y aunque su nombre puede ser demasiado cursi para muchos, se suma a su alegre carácter exterior. Producido por la división eléctrica de Great Wall Motors, Ora, el Good Cat es un automóvil urbano EV bastante básico con 140 caballos de fuerza y ​​un alcance de 248 millas. Pero nos gusta su parte delantera estilo Porsche Panamera y su estilo general que parece combinar partes del Mini Cooper y el Fiat 500 junto con sus colores de pintura brillantes de dos tonos disponibles. The Good Cat puede no ser un "Gran Intérprete", pero ciertamente tiene encanto.

Joe Parker es un periodista y columnista galardonado a nivel nacional del área de Atlanta. Se ha desempeñado como periodista automovilístico durante los últimos cuatro años junto con extensos artículos sobre deportes, negocios, gobierno y columnas. Su característica favorita de los autos modernos son los asientos ventilados para combatir el clima del sureste de los EE. UU., y sus intentos de cambiar de posición del talón a la punta generalmente terminan en decepción.