ex de adro

Jan 17, 2024

Lo más destacado del kit de carrocería de Adro es el parachoques delantero personalizado que incluye una parrilla de riñón reelaborada.

Han pasado casi dos años desde el debut del BMW M3 y M4, pero los sintonizadores todavía están tratando de "arreglar" la controvertida parrilla de riñón mediante la introducción de kits de carrocería del mercado de accesorios. Adro le dio un primer lavado de cara al M3 y al M4, incluyendo una parte delantera más afilada y un kit de carrocería de fibra de carbono creado con la ayuda de un ex diseñador de Mercedes-Benz.

A diferencia de otros sintonizadores que se limitaron a modificar el interior de la parrilla, Adro creó un parachoques delantero completamente nuevo. Una comparación directa muestra que el kit de carrocería respeta el lenguaje de diseño de BMW y busca una apariencia de estilo OEM.

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El BMW M4 original (izquierda) frente a la toma de Adro (derecha). Observe la parrilla de riñón más ancha pero más pequeña, y las tomas de aire remodeladas que conservan un estilo similar al original.

La nueva parrilla es un 10 por ciento más pequeña que la anterior, luciendo una forma más ancha y más estrecha mientras está colocada más abajo para un efecto de nariz de tiburón. Los riñones se separaron más unos de otros, con su extremo superior coincidiendo con los faros LED. Las tomas de aire inferiores del paragolpes también se remodelaron, con las aletas aerodinámicas ganando un ángulo más agresivo y una entrada inferior separada sobre el pronunciado divisor de fibra de carbono.

El nuevo diseño hace que el auto se vea más ancho y exótico, reduciendo la brecha entre el M3/M4 y el próximo 3.0 CSL Hommage. A pesar de los cambios, el nuevo parachoques es compatible con los sensores y las posiciones de montaje con especificaciones de fábrica en el chasis. También se adapta a las variantes regular y de competición del M3 y M4, así como al M4 CSL centrado en la pista. El resto del kit de carrocería de Adro incluye extensiones aerodinámicas para los faldones laterales, un difusor personalizado y un alerón trasero en forma de cuello de cisne que es exclusivo del M4.

Davis Lee, diseñador jefe de Adro que trabajó anteriormente para Mercedes-Benz y Rivian, dijo: "Teníamos un objetivo específico y era corregir todos los fundamentos erróneos de esta fascia delantera y diseñar un frente que el M4 merece", describiendo el M3 y M4 como los reyes de los sedanes y cupés de alto rendimiento.

El sintonizador no estropeó los fundamentos de los modelos BMW M. Esto significa que la suspensión más baja y las ruedas del mercado de accesorios que ves en la galería no están incluidas en el paquete. El motor estándar de seis cilindros y 3.0 litros biturbo produce 473 hp (352 kW / 479 PS) en el M3 / M4 normal, 503 hp (375 kW / 510 PS) más saludable en la forma de competición, o hasta 543 hp ( 550 PS / 411 kW) en el M4 CSL. Dependiendo de la configuración, la potencia se transmite a las ruedas traseras o a las cuatro ruedas a través del sistema M xDrive con polarización trasera.

Los BMW M3 y M4 de Adro debutarán en la feria SEMA 2022. El sintonizador comenzará a aceptar pedidos anticipados para el kit en noviembre. Aquellos que pre-ordenen el kit obtendrán precios con descuento. Más específicamente, las partes interesadas necesitarán $3,100 para el parachoques delantero, $700 para el borde delantero, $1,900 para los faldones laterales, $3,100 para el difusor y otros $3,100 para el alerón trasero con cuello de cisne para un total de $11,900.