Cómo estos alumnos de Harvard abordan la 'gran amenaza' en la logística moderna

Nov 23, 2023

Gentilmente, la empresa de logística impulsada por inteligencia artificial creada por un par de compañeros de clase de la Escuela de Negocios de Harvard, realizó su primera entrega desde su centro de distribución central en Santa Mónica hasta su última milla en el oeste de Los Ángeles la semana pasada.

La compañía, que se promociona a sí misma como una alternativa más rápida y confiable a Amazon para los consumidores urbanos, dice que se expandirá a tres centros de "nano-cumplimiento" para fines de mayo en Santa Mónica, Marina del Rey y Palisades. A partir de ahí, el objetivo es expandirse por el área metropolitana de Los Ángeles, seguido de otros centros urbanos importantes.

"Diría que uno de los principales diferenciadores es un enfoque muy claro en la entrega urbana", dijo Elian Pres-Gurwits, cofundador de Gently, a Sourcing Journal. "Y por eso reconocemos que no estaremos sirviendo a todas las áreas de los Estados Unidos por igual. Pero hay un elemento diferenciador de la logística urbana que es muy difícil de replicar a nivel nacional".

Las ambiciones de Gurwits y del cofundador Anas Aljumaily van mucho más allá de hacer crecer su negocio. Su objetivo declarado es "crear una cadena de suministro completamente descentralizada en Estados Unidos para 2040", que pueda protegerse mejor contra las interrupciones.

Gently cree que puede lograr esto mediante el crecimiento de centros de nano-cumplimiento que son franquiciados, esencialmente para propietarios-operadores que contratan a sus propios conductores para completar las entregas.

"Esto permite a los repartidores de última milla aprovechar los activos apreciados, como su propiedad, en lugar de depreciarse, y les brinda la oportunidad de generar ingresos de la cadena de suministro, no solo de la entrega de última milla", dijo la compañía en un comunicado. declaración.

El primero de los vehículos Gently es 100 por ciento eléctrico, un par de vehículos de reparto Arcimoto Flatbeds, junto con una Brightdrop Van eléctrica, tan pronto como estén disponibles.

"Esperamos estar en condiciones de brindar una alternativa [a Amazon] porque, lamentablemente, hoy no hay alternativa, y ese es el principal desafío que vemos en el mercado", dijo Gurwits. “Cuando observamos la ventaja competitiva de Amazon, está muy impulsada por el análisis de datos, siendo capaz de demandar esos productos de manera predecible, solicitar esos productos a los proveedores y asignarlos a través de la infraestructura de la cadena de suministro hasta el punto más cercano para atender al consumidor. "

Gurwits dijo que es necesario interrumpir la enorme ventaja competitiva que empresas como Amazon y Walmart ejercen sobre la cadena de suministro.

"Los grandes jugadores están creando el siguiente paso en la evolución de la experiencia logística, y eso significa una logística eficiente que se centra en el cliente y es rápida, y no solo la logística como entrega, sino la logística como devolución", dijo Gurwits. "Vimos que los minoristas con capacidades logísticas existentes se convirtieron en los únicos en posición de aprovechar esas capacidades y alejarse de su modelo comercial de venta de productos para ser proveedores de logística o servicios. Esta es la principal amenaza que veo hoy".

Gurwits cree que crear competencia en el espacio logístico será mejor para las pequeñas empresas.

"La descentralización de la cadena de suministro impulsará el crecimiento y desbloqueará nuevas oportunidades para los minoristas locales, la entrega de última milla y los empresarios", dijo. "La 'economía de los conciertos' no ha estado a la altura de las expectativas, y acercar los centros de cumplimiento a los consumidores brinda seguridad laboral y certeza a largo plazo para aquellos en la entrega de última milla".

Gurwits dijo que Gently es actualmente una empresa "autofinanciada" en busca de grandes inversores.

"Tenemos una gran convicción de que al saltarnos la ronda inicial y pasar directamente a la Serie A, será una inversión que mejorará sustancialmente la propuesta", dijo.

Cinco años y millones de dólares en recaudación de fondos en el futuro, Gurwits espera que Gently se haya convertido en la mejor opción para la entrega urbana para cualquier marca que ingrese al mercado y espera que sus promesas de proteger mejor los datos de los clientes resuenen en los minoristas.

"Con Gently, eres dueño de tu tráfico existente, eres dueño de tus operaciones existentes y puedes hacerlo sin regalar a tu cliente", dijo. "Creo que hay un deseo de 'poseer al cliente', monetizar los datos, aumentar las ventas, hacer ventas cruzadas, hacer promociones, activar, aumentar la vida útil del cliente. Eso está completamente en sus manos y ahora mismo. Usted están entregando ese cliente directa o indirectamente a uno de los principales competidores".

El nombre de la empresa, dijo Gurwits, se deriva de un recuerdo de sus días como presidente del servicio de suscripción de belleza Glossybox cuando vio a un trabajador arrojar descuidadamente un paquete de la empresa en la parte trasera de un vehículo.

"Es una imagen que nunca olvidaré", dijo Gurwits. "Eso es algo que desde el principio es un enfoque de nuestro modelo para crear un nuevo estándar en la industria: todo debe manejarse con cuidado".

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