El sintonizador alemán le da al BMW M2 un kit de carrocería CSL agresivo y funciona totalmente

Jun 25, 2023

¿No te importa el estilo poco convencional del M2? Aquí hay una solución.

NicoDeMattia

Es casi como si BMW no pudiera evitar presentar diseños de automóviles controvertidos, lo que no siempre es algo malo, pero ciertamente un poco polarizante a veces. El BMW Serie 2 es un cupé encantador y es uno de los pocos BMW a la venta con una parrilla de apariencia normal. Sin embargo, naturalmente, para el M2, BMW tuvo que cambiarlo y hacerlo más moderno con diferentes tomas de aire y guardabarros abruptos. Desde entonces, varios sintonizadores han intentado mejorar el diseño un tanto extraño del M2, siendo el último el sintonizador alemán Alpha-N Performance.

Hay dos kits de carrocería "M2 CSL" diferentes que ofrece Alpha-N Performance. Se supone que uno se asemeja al nuevo BMW M4 CSL, mientras que el otro se inspira en el E36 M3 GT. El automóvil M4 CSL se llama "Proyecto Plata". El auto estilo E36 M3 GT se llama "M2 GT". Ambos autos son bastante similares en el sentido de que Alpha-N Performance les arrojó mucha fibra de carbono aerodinámica, bajó sus suspensiones y les dio ruedas nuevas. Sin embargo, el diablo está en los detalles.

Project Silver es un poco más simple, con un nuevo alerón delantero, un alerón de cola de pato trasero, un nuevo capó que cuenta con una toma de aire ancha en la parte delantera y un difusor diferente en la parte trasera. Alpha-N también le dio nuevas inserciones de parrilla, que solo cuentan con un listón de parrilla horizontal en cada parrilla de riñón. Se asienta sobre amortiguadores Öhlins Road & Track y lleva llantas Proline de 20 pulgadas. Las ruedas se parecen a las propias ruedas Style 666M de BMW del antiguo BMW M4 Competition Package.

El M2 GT de Alpha-N es más agresivo. Tiene algunas de las partes antes mencionadas, pero también tiene rejillas de ventilación en los guardabarros delanteros, conductos de frenos de fibra de carbono, un divisor delantero ajustable, un alerón trasero fijo masivo y faldones tipo camilla para acompañarlo. El M2 GT también usa amortiguadores Öhlins Road & Track pero con cojinetes de cúpula ajustables. En lugar de ruedas Proline, el M2 GT usa ruedas Edelweiss con acabado champán en una configuración cuadrada de 20 pulgadas o escalonada de 20/21 pulgadas.

De los dos autos, me gusta más el M2 GT debido a su combinación de pintura verde asesina, alerón trasero fijo y ruedas color champán. Ya sea que pueda "mejorar" el diseño original del BMW M2 depende totalmente del comprador, pero, por lo que sea, creo que el M2 GT es una mejora con respecto al automóvil estándar.

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