Eléctrico

Apr 28, 2023

Se llama "ICE-ing", y tarde o temprano, todos los conductores de autos eléctricos lo experimentan.

El término se refiere a un automóvil no eléctrico con motor de combustión interna (o ICE) que ocupa un espacio de estacionamiento donde se encuentra una estación de carga pública.

El coche está impidiendo así que los coches eléctricos se recarguen en esa estación, ya sea accidental o deliberadamente, por pereza o, quizás ocasionalmente, por malicia.

NO SE PIERDA: ¿Ha sido ICEd? Estacionamiento de autos a gasolina en puntos de carga para autos eléctricos (video)

Ahora hay una solución al problema, o quizás más exactamente, una solución alternativa.

Cae en la categoría de ideas que evocan una respuesta como: "¡DUH! ¿Por qué no pensé en eso?"

JLong cable de extensión J-1772 de 20 pies para cargar autos eléctricos

Es simplemente un cable de extensión J-1772, con la clasificación adecuada, que extiende el alcance del cable de carga conectado a la estación para que un automóvil eléctrico estacionado a dos o tres espacios de distancia aún pueda recargarse.

Los cables hechos en casa se han puesto a la venta en eBay de vez en cuando, y hay al menos uno a la venta comercialmente.

VEA TAMBIÉN: Etiqueta para la carga de automóviles eléctricos: se intensifica el debate sobre quién va primero

Ese es el cable "J-Long" de 40 amperios y 20 pies que ofrece Quick Charge Power por $299, con una garantía de un año.

En un extremo hay un cabezal de carga estándar J-1772 que se conecta al automóvil; en el otro extremo hay un receptáculo J-1772 en el que el usuario conecta la cabeza del cable de la estación de carga.

JLong cable de extensión J-1772 de 20 pies para cargar autos eléctricos

Los conductores de automóviles enchufables que usan con frecuencia estaciones de carga públicas, o que a menudo encuentran sus estaciones habituales ICEd, pueden considerar este u otros productos similares para llevar en sus automóviles.

Tenga en cuenta que las especificaciones son importantes: algunas estaciones de carga públicas pueden entregar 32 amperios, por lo que un cable de 40 amperios puede ser una mejor solución que uno de solo 30 amperios.

MÁS: Corte del cable de carga de Chevy Volt: ¿Vecino enojado, enemigo de los autos eléctricos?

También vale la pena preguntar si un conector hecho en casa lleva un cable de proximidad que prevendrá las desconexiones "en caliente", y verifique si las clavijas están engarzadas o simplemente soldadas a sus conectores.

Como siempre, tenga en cuenta un par de cosas.

Señal de estacionamiento EV, Portland OR

En primer lugar, probablemente haya una advertencia en la mayoría de los manuales de propietarios de automóviles eléctricos sobre no usar cables de extensión u otros equipos no aprobados. Así que proceda bajo su propio riesgo.

En segundo lugar, una mención de cualquier producto en este sitio web no es un respaldo, y no hemos utilizado JLong.

Aun así… que buena idea, ¿no crees?

[consejo de sombrero: Dean Miller]

_______________________________________________

Siga a GreenCarReports en Facebook, Twitter y Google+.

¡Regístrese para recibir las últimas noticias sobre automóviles ecológicos y medio ambiente, en su bandeja de entrada todos los días!

Acepto recibir correos electrónicos de Green Car Reports. Entiendo que puedo darme de baja en cualquier momento. Política de privacidad.