El cierre del fabricante de Toyota Indus muestra la necesidad de una gestión de riesgos de la cadena de suministro

May 06, 2023

Los peligros de poner demasiados huevos de proveedores en una sola canasta son demasiado evidentes en los problemas continuos que sufre Indus Motor Company (IMC) en Pakistán, que cesó la producción por cuarta vez este año.

En una carta a la Bolsa de Valores de Pakistán. IMC, que fabrica vehículos Toyota en Pakistán, culpó a la "escasez de inventario" por sus problemas.

Es el cuarto cierre de producción de la compañía este año, luego de los cierres en febrero, marzo y mayo. El último cierre ve a Indus cerrado del 3 al 8 de junio.

La noticia explosiva llega solo un día después de que la compañía exhibiera su vehículo eléctrico híbrido Toyota Corolla Cross a los funcionarios del gobierno de Pakistán.

En una carta a la Bolsa de Valores de Pakistán, Indus dice que sus proveedores "siguen enfrentándose a obstáculos en la importación de materias primas y en la recepción de la autorización de sus envíos debido a problemas de suministro por parte de ciertos proveedores extranjeros".

Y agrega: "Tenemos niveles de inventario insuficientes para mantener la producción, por lo que la empresa no puede continuar con sus actividades de producción".

Establecida en 1990, Indus Motor Company (IMC) tiene su sede en Karachi, Pakistán. Es uno de los principales fabricantes de automóviles del país y posee los derechos exclusivos para fabricar, ensamblar, distribuir y comercializar vehículos Toyota en el país.

Es una empresa conjunta entre Toyota Motor Corporation y House of Habib. La línea de productos de IMC incluye una gama de automóviles de pasajeros, SUV y vehículos comerciales. Algunos modelos populares fabricados por Indus Motor Company incluyen Toyota Corolla, Toyota Hilux, Toyota Fortuner y Toyota Rush.

Los continuos problemas de inventario de IMC resaltan la importancia de tener una amplia base de proveedores, de modo que se puedan obtener proveedores alternativos en caso de problemas en la cadena de suministro.

"Las empresas no deberían esperar a una interrupción generalizada o un cierre de los sistemas de la empresa para fortalecer su postura de gestión de riesgos de la cadena de suministro (SCRM)", dice Skyler Chi, jefe de cuentas empresariales con especialista en gestión de riesgos, Exiger.

"Los planes B, C y D deben estar listos y esperando para ser implementados en cualquier momento. Es por eso que un programa sólido de SCRM, donde la diversificación del suministro es un enfoque clave, debe ser una prioridad principal para todas las organizaciones, y algo que debería ser actuado con prisa". Chi agrega que un programa SCRM "robusto" brinda la flexibilidad para actuar y responder rápidamente cuando ocurren interrupciones en la cadena de suministro o cuando entran en vigencia nuevas regulaciones.

"Las organizaciones tienen la capacidad de superar mejor la disrupción y continuar con el negocio como de costumbre", dice. "Esto no solo incluye proveedores directos, sino también la comprensión del ecosistema de proveedores indirectos, porque los riesgos latentes pueden subsumir rápidamente una organización si no se identifican y mitigan de manera proactiva".

Chi dice que una estrategia clave es "puente y amortiguamiento". Bridging es donde las organizaciones cierran una brecha con los proveedores para garantizar que la comunicación sea sólida antes, durante y después de cualquier tipo de crisis, incluidos los eventos relacionados con el clima.

Mientras tanto, el búfer significa tener reservas de inventario para actuar como un búfer, o fuentes de suministro alternativas, en caso de que los proveedores primarios enfrenten una interrupción.

"Se trata de la diversificación de la oferta", dice. "Proactivamente

implementar estas estrategias de mitigación puede ayudar a una empresa a responder con agilidad frente a la disrupción".

Agrega: "Las estrategias de almacenamiento intermedio pueden incluir materiales críticos de doble abastecimiento de las cadenas de suministro de una región diferente que entregan los mismos productos a través de dos rutas diferentes, de modo que si una falla, la otra evitará la escasez.

"Como beneficio adicional, las empresas pueden respaldar sus industrias nacionales y acortar sus cadenas de suministro trasladando la producción a instalaciones nacionales o a países cercanos".

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