el ennegrecido

Jan 13, 2024

El Brabus más malo hasta el momento genera 930 caballos de fuerza bestiales y 1,143 libras-pie de torque.

El Mercedes-AMG GT 63 SE Performance es la plataforma sobre la que Brabus ha construido su superdeportivo personalizado más potente hasta la fecha.

Esa declaración debería animar los oídos de aquellos familiarizados con las versiones anteriores de AMG del sintonizador alemán de élite, incluida una versión de 900 caballos de fuerza del Mercedes-AMG E 63.

El auto base ya es una bestia por derecho propio, ya que está propulsado por un V8 biturbo de 4.0 litros y un motor eléctrico en el eje trasero; juntos producen 831 caballos y 1082 libras-pie de torque.

Si bien Brabus no ha tocado el motor eléctrico, la adición de los turbos gemelos propios de la marca, una unidad de compresor más grande y componentes de motor reforzados para aumentar la presión de sobrealimentación lleva una potencia de hasta 930 caballos de fuerza y ​​1,143 libras-pie de torque. De ahí el nombre, Brabus 930.

Esa potencia adicional reduce una décima parte de los 2.9 segundos de cero a 60 mph facturados por AMG, mientras que la velocidad máxima de 196 mph sigue siendo la misma. Junto con el sistema de escape personalizado de Brabus completado con tubos de escape cuádruples de 90 mm, es seguro decir que el tren motriz es a partes iguales ladrar y morder.

Si bien los potenciadores pueden ser el núcleo de lo que hace Brabus, las mejoras de rendimiento siempre se complementan con una carrocería ruda. El Brabus 930 obtiene un kit aerodinámico de fibra de carbono que consta de tomas de aire ampliadas en el parachoques delantero, nuevos alerones delanteros y traseros, un nuevo divisor, así como llantas forjadas Signature Black Monoblock Z Platinum Edition de Brabus que miden 21 pulgadas en la parte delantera y 22 pulgadas. en la parte de atrás.

De hecho, casi cada centímetro del exterior del Brabus 930 está destruido, excepto por los detalles en rojo de las pinzas de freno y dos de las ocho rejillas de la parrilla.

El mismo esquema de color continúa en el interior, que fue diseñado según las especificaciones de la obra maestra de Brabus. La tapicería de cuero hecha a mano contrasta con las costuras y los ribetes rojos, mientras que los pasadores de las puertas Brabus, los pedales de aluminio anodizado mate y las molduras de los umbrales de las puertas de carbono agregan detalles de lujo adicionales.

Pero el elemento interior más llamativo podría ser el patrón de costura triangular que adorna los asientos, el piso, el baúl y la sección tapizada de la puerta, donde el motivo resalta más gracias a los contornos rojos.

El Brabus 930 tiene un precio de poco menos de $ 350,000; diríjase al sitio web de la marca para solicitar uno.