SR 433 Proyecto de reemplazo de la articulación del dedo del puente Lewis y Clark

Dec 18, 2023

**ACTUALIZACIÓN** 2 de mayo de 2023- SR 433 Lewis and Clark Bridge cerrará el domingo 16 de julio por hasta ocho días para trabajos críticos de conservación.

En 2023, el puente Lewis y Clark, también conocido como el puente Rainier, se cerrará por completo durante un máximo de ocho días mientras las cuadrillas reemplazan dos juntas de expansión del puente y una viga de piso fracturada. Las juntas de expansión de acero permiten que la estructura se expanda y contraiga con las variaciones diarias de temperatura. Estas dos juntas de expansión se han deteriorado y necesitan ser reemplazadas. Este proyecto de reparación ayudará a preservar el puente y extender su vida útil. Durante el cierre, todo el tráfico de vehículos que cruce el río Columbia se desviará para usar el puente Astoria-Megler entre Megler, WA y Astoria, OR, o el puente interestatal 5 entre Vancouver, WA y Portland, Oregón. Los peatones, ciclistas, aquellos que usan sillas de ruedas/scooters de movilidad y vehículos de emergencia tendrán acceso a través del puente durante el cierre total. Si bien la construcción no está programada para comenzar hasta junio de 2023, estamos planificando de manera proactiva los impactos en las empresas, los viajeros y los transportistas de carga. . El puente Lewis y Clark se encuentra actualmente en condiciones de funcionamiento y es seguro para todos los viajeros.

La construcción comenzará la semana del 26 de junio de 2023 con cierres nocturnos de un solo carril a partir de las 8 p. m.

Plan para tiempos de viaje más largosDurante los siguientes horarios, los viajeros deben esperar demoras más prolongadas y congestión debido a los cierres nocturnos de un solo carril:

Si bien los impactos más fuertes para los viajeros ocurrirán durante el cierre total del puente, los viajeros deben prepararse para hasta cinco semanas de impactos en el tráfico.

Durante la construcción, espere demoras más largas y congestión, ya sea que viaje por el puente o viaje en el área del proyecto. La zona de trabajo tendrá límites de velocidad reducidos para la seguridad de los viajeros y el equipo de construcción. Los vehículos de emergencia, incluidas solo las ambulancias con necesidades médicas críticas activas o la respuesta de emergencia de las fuerzas del orden público, pueden usar el puente durante el cierre, excepto cuando las cuadrillas instalan la nueva viga del piso. El calendario de este trabajo se comunicará con antelación.

Cierre total hasta por ocho días

Para reemplazar estas juntas de expansión y una viga de piso fracturada, el puente debe estar completamente cerrado al tráfico de vehículos por hasta ocho días para permitir que el concreto adyacente a las nuevas juntas de expansión se cure por completo. Los peatones, ciclistas y socorristas podrán cruzar el puente durante el cierre, excepto durante una pequeña ventana cuando se reemplace la viga del piso.

Cierres de un solo carril durante la noche

Antes y después del cierre completo del puente, habrá cierres nocturnos de un solo carril para trabajos conjuntos adicionales, puesta en escena del proyecto y limpieza. Esto dejará solo un carril abierto para el tráfico en dirección norte y sur para compartir cada noche.

El tráfico en dirección norte y sur se turnará alternando a través del carril único, esperando hasta que pase el vehículo que se aproxima, antes de continuar. Es posible que se necesiten cierres ocasionales de un solo carril durante el día, pero se limitarán a reducir la congestión en toda la región.

Acceso medico

Dependiendo de dónde empiecen y terminen las personas su viaje, usar las rutas de desvío puede agregar más de dos horas y media de tiempo de viaje. Las personas que usan el puente SR 433 Lewis and Clark para acceder a los servicios médicos programados deben planificar su tiempo de viaje teniendo esto en cuenta y comunicarse con sus proveedores para confirmar o reprogramar sus citas.

Servicio de ferry

El ferry del condado de Wahkiakum entre Cathlamet, Washington y Westport, Oregón, funcionará dos veces por hora las 24 horas del día mientras el puente esté cerrado. Este ferry tiene una capacidad extremadamente limitada. Su uso debe reservarse para asuntos urgentes que no requieran ambulancia. Los viajeros también deben estar preparados para largos tiempos de espera y largas filas. Encuentre más información sobre el ferry del condado de Wahkiakum aquí.

En 2023, el puente Lewis and Clark, que cruza el río Columbia entre Washington y Oregón, cerrará hasta los días correctos para trabajos de reemplazo de juntas y vigas del piso.

En 2021, las cuadrillas del puente WSDOT descubrieron que las juntas del puente a ambos lados del puente necesitaban ser reemplazadas. Para realizar este trabajo, determinaron que el cierre total del puente era la mejor estrategia para realizar este trabajo de conservación de importancia crítica por tres razones: aumentar la seguridad, reducir los impactos del tráfico y garantizar la calidad de la reparación. El 12 de abril de 2023, los inspectores de puentes descubrieron una viga de piso fracturada que provocó un cierre de emergencia de 12 horas. Antes de ese descubrimiento, el puente estaba programado para cerrar por hasta seis días para el trabajo de reemplazo de la junta de expansión. El cierre se ha ampliado para acomodar el trabajo adicional de instalar una nueva viga de piso.

WSDOT evaluó la seguridad del público que viaja y los equipos de construcción en la zona de trabajo; los impactos generales del tráfico para las empresas, el transporte de mercancías y el público en general; y la calidad y vida útil de la reparación.

Un cierre completo del puente permitirá que el concreto adyacente a las nuevas juntas de expansión se cure por completo, lo que garantizará una reparación de alta calidad que durará muchos años. Esto reducirá la probabilidad de que el puente necesite cierres de emergencia no programados y reparaciones en el futuro.

Construido en 1930, el puente Lewis and Clark es un puente en voladizo que mide 8,288 pies de largo o 1.56 millas de largo y fue diseñado y construido por Joseph Struss, el ingeniero del puente Golden Gate en San Francisco, California. En el momento de la construcción, era el puente en voladizo más largo de los Estados Unidos, cruzando el río Columbia, entre Longview, WA y Rainier, OR. En 1982, el puente se inscribió en el Registro Nacional de Lugares Históricos, como el Puente Longview.

Actualmente, el puente atiende a más de 20,000 vehículos por día, la mayoría de los cuales son vehículos comerciales de carga, lo que lo convierte en una ruta de conexión vital para las economías y comunidades interestatales y locales.

Se estima que la construcción del proyecto comience la semana del 26 de junio y los viajeros deben esperar retrasos o desvíos en el tráfico durante aproximadamente cinco semanas.

El cierre del Puente Lewis y Clark por hasta ocho días comienza a las 8 p. m. del domingo 16 de julio.

Aunque el Puente Lewis y Clark es propiedad de WSDOT, el costo del trabajo de conservación y mantenimiento del puente se comparte entre WSDOT y el Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) por igual.

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