Fibra

Dec 08, 2023

ORILLAS DE REDINGTON — La comisionada Cinda Krouk dijo en el taller de la comisión municipal del 27 de octubre que los residentes de su vecindario "se han irritado".

"Están llamando queriendo saber, '¿Qué están haciendo estos hombres en mi vecindario?'", dijo Krouk. "También, '¿Qué son estas cajas negras que han estado en la acera durante dos semanas?' Y, '¿Qué son todos los vehículos sin identificación que van y vienen y cavan y alteran el suelo en mi calle?'"

Representantes de Frontier Communications, que ha brindado servicio telefónico al área durante décadas, estuvieron en el taller para explicar lo que está sucediendo y responder preguntas.

Se encuentra en marcha la instalación de un nuevo cable de fibra óptica, que brindará una serie de beneficios frente al cable de cobre actualmente instalado. Comenzando en el Distrito 2, el proyecto continuará por todo el pueblo, y luego subirá y bajará por las playas hasta que cada comunidad tenga el nuevo cable.

Un representante de Frontier dijo que la compañía ha emprendido un programa de cinco años llamado FTTH, o "Fibra hasta el hogar", para que la fibra óptica esté disponible para los clientes residenciales en todas sus áreas de cobertura en Florida. En el pasado, la costosa tecnología de fibra óptica ha sido utilizada principalmente por empresas. La demanda de Internet de mayor velocidad por parte de los clientes residenciales ha aumentado drásticamente con el crecimiento de los dispositivos electrónicos y la cantidad de personas que trabajan desde casa.

En la reunión, Krouk dijo que Frontier había enviado volantes a los residentes sobre los beneficios de la fibra óptica, pero no mencionó lo que implicaba el proyecto de construcción.

"Nuestra gente quedó completamente marginada por esto", dijo Krouk. Ella les dijo a los representantes de Frontier que deberían haber proporcionado "una carta que diga lo que está haciendo, lo que podemos esperar y cómo se verá cuando termine".

En cambio, dijo Krouk, los residentes "ven las cajas negras en la acera durante dos semanas y no saben para qué están ahí. Nuestra gente necesita saber lo que están haciendo. Han irritado a nuestra comunidad. Ha sido un par de semanas difíciles".

El comisionado Michael Robinson agregó: "No nos diga lo que ofrece, sino lo que está haciendo y cómo comunicarnos con usted".

El representante de Frontier, John Platt, dijo que la compañía tiene un procedimiento adecuado para este tipo de proyecto que debería haberse seguido. Dijo que se colocan etiquetas colgantes en las puertas de los residentes con una semana de anticipación que informan sobre el trabajo que se realizará y brindan un número de teléfono de contacto. Luego, antes de que comiencen los trabajos, se colocan carteles en las calles afectadas.

"Ese es el procedimiento adecuado", dijo Platt. "Hay que seguirlo".

La secretaria municipal, Mary Palmer, planteó otro problema. Ella dijo que los camiones conectados con el proyecto no tenían identificación, "y eso fue un gran problema".

La explicación de Frontier fue que la empresa tenía contratistas que hacían el trabajo y que posiblemente no tenían letreros en sus camiones. Dijo que tienen letreros magnéticos que se pueden poner en el costado del camión. Además, las etiquetas de las puertas y las señales de tráfico dan un número de teléfono al que se puede llamar si hay dudas sobre lo que están haciendo los trabajadores.

Krouk dijo que los residentes también quieren saber dónde se colocarán las cajas de los equipos. Si bien el cableado es subterráneo y algunos equipos están al ras del suelo, hay algunas cajas sobre el suelo.

Platt explicó que habría una caja central sobre el suelo ubicada en la entrada de cada comunidad. "Por lo general, no los volveríamos a colocar donde están las casas residenciales", dijo.

Frontier planea reunirse con funcionarios de cada una de las comunidades de la playa y el Consejo Gubernamental de Barrier Island para transmitir el mensaje sobre el proyecto, dijo Platt.

Se espera que el trabajo de construcción en Redington Shores tome alrededor de dos meses. Frontier se ha comprometido a restaurar cualquier área alterada a su condición original o mejor.

Después de eliminar un cargo de $50 por el pase de estacionamiento anual que permitía a los residentes y negocios estacionar gratis en lotes propiedad de la ciudad, la comisión decidió eliminar cualquier cargo, incluso la tarifa de $3 que estaba vigente antes de 2021.

Todos los comisionados acordaron que no habrá cargo. El pase de estacionamiento será totalmente gratuito.

La comisión también decidió utilizar calcomanías para identificar a los residentes de la ciudad. Se les entregará una pegatina por cada coche que posean. Las empresas locales obtendrán etiquetas colgantes, que se pueden pasar a los empleados o clientes. Cada negocio recibe dos.

La tarifa de estacionamiento existente de $50 desaparecerá el 1 de enero de 2022, cuando los pases de estacionamiento caduquen y deban renovarse.

Se creará una ordenanza para eliminar la tarifa, que se aprobará en las reuniones ordinarias de la comisión de noviembre y diciembre.

Los navegantes han estado pasando a toda velocidad por Punkin Key, donde el Canal Intracostero se ensancha hacia el sur, perturbando a los residentes y poniendo en peligro a otras personas en el agua y la vida silvestre en el área, dijo la comisionada Jennie Blackburn.

"Los residentes disfrutan de su vida en el agua, y aquí vienen estos botes que son ruidosos y desagradables y se acercan mucho a los muelles", dijo Blackburn. "Es duro para los malecones, el agua sube por encima de ellos y está perturbando el derecho de las personas a disfrutar pacífica y tranquilamente de su propiedad".

Robinson sugirió que el jefe de policía le pida a la Patrulla Marina del condado que dedique más tiempo a hacer cumplir la ley en el área.

Las regulaciones de velocidad varían en diferentes partes de la ensenada, dijo Blackburn. Y faltan muchos letreros, por lo que los navegantes no conocen las regulaciones en la parte en la que viajan.

"Realmente necesitamos volver a colocar nuestra señalización", dijo Krouk.

El ex comisionado Tom Kapper solía sacar su bote para ver dónde faltaban los letreros y asegurarse de que fueran reemplazados, dijo el secretario municipal Palmer, y señaló que no se ha hecho desde que dejó la comisión.

Además, las boyas en el Golfo que les dicen a los navegantes qué tan cerca pueden llegar a la costa "se han ido", dijo Palmer.

Los comisionados reconocieron que la aplicación de las normas marítimas es difícil, pero al menos se deben reemplazar los letreros que faltan para que la gente sepa cuáles son las reglas.

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