BMW M3 Competition xDrive ofrece el rendimiento de un superdeportivo

Jan 16, 2024

Indignante. Balístico. Rápido. El BMW M3 Competition con tracción total vive en otro mundo.

De la edición de abril de 2023 de Car and Driver.

Debajo de la piel morada específica de esta Edición conmemorativa 50 Jahre que celebra medio siglo de la División M de BMW, y compartida por todos los modelos M3 Competition, se encuentra un impresionante motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y doble turbo de 503 hp. Con el control de lanzamiento activado y el impulso mantenido por encima de 15,0 psi, la serie 3 más rápida de la historia salta a 30 mph en 1,0 segundo. El scoot a 60 mph tarda 2,8 segundos, y el cuarto de milla pasa en 11,0 segundos a 124 mph.

La tracción total viene de serie en el Edition 50 Jahre y se puede tener en cualquier otro M3 Comp por $4000. Agrega aproximadamente 150 libras al peso en vacío, pero la tracción adicional ayuda al 50 Jahre a derrotar a su contraparte de tracción trasera en 0.7 y 0.6 segundos en los arrastres de 60 mph y cuarto de milla, respectivamente. La belleza del modo xDrive de la Competición es que ofrece lo mejor de ambos mundos: tracción total para una aceleración de superdeportivo y desacoplamiento del eje delantero para permitir un modo de tracción trasera para travesuras de sobreviraje.

Nada en el segmento se acerca a la aceleración del M3 Competition xDrive, que juega en un mundo con Porsche 911 y Chevy Corvettes y no está lejos del BMW M5 CS de 627 hp. En serio rápido. Además de su estatus de supersedán, cuenta con un torbellino de patín de 1.03 g y se detiene, con la ayuda del paquete de frenos cerámicos de carbón de $8500, desde 70 mph en 153 pies y 100 mph en 297 pies. Algún tiempo detrás del volante del BMW M4 CSL nos hace preguntarnos de qué sería capaz el Competition xDrive si estuviera equipado con la pegajosa goma Michelin Pilot Sport Cup 2 R Track Connect del CSL. Después de todo, son neumáticos de montaje directo y están disponibles en TireRack por $1836.

Alejándose del Mundo de Locura Dinámica, cuando los modos de manejo se dejan en sus configuraciones de Confort más suaves, el M3 Competition xDrive es un lugar habitable para el consumo diario. Los impactos más agudos repercuten en las ruedas delanteras forjadas de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas y en los cubos de fibra de carbono de $4500. Los asientos de gran apoyo son algo difíciles de entrar y salir, pero brindan una sorprendente cantidad de comodidad.

Al igual que con toda la serie 3 de 2023, el interior del M3 cuenta con la pantalla curva de BMW que incorpora un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 14,9 pulgadas. El sistema operativo iDrive 8 reemplaza la mayoría de los botones físicos para los controles de HVAC y radio con una estructura de menú de información y entretenimiento no tan intuitiva. Afortunadamente, iDrive 8.5 se lanza este verano y BMW promete resolver estos problemas iniciales mejorando el diseño. Quizás el hecho de que este coche cama de cinco asientos arrojó 27 mpg en nuestra prueba de economía de combustible de 75 mph es suficiente para perdonar las deficiencias de iDrive.

A partir de $83,595, el M3 Competition xDrive ofrece un rendimiento asombroso por el dinero. El Edition 50 Jahre viene de serie con un divisor de fibra de carbono y un alerón en la tapa del maletero, tubos de escape de titanio adornados con fibra de carbono, asientos M Sport, una maleta de mano específica para el 50 Jahre, los paquetes Executive y Parking Assist, faros LED adaptativos con Laserlight, carga de dispositivos inalámbricos y detalles M Shadowline, lo que aumenta la etiqueta de la ventana a $ 96,695. Las únicas opciones con costo adicional son los asientos de fibra de carbono y los frenos de cerámica de carbono antes mencionados. Pero su tiempo en la cima de la jerarquía de la serie 3 será limitado. El 2024 M3 CS más ligero con 40 caballos adicionales y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 llega en la segunda mitad de este año. Aún se desconoce si el recargo de $36,100 del CS es una decisión económicamente sólida, pero ciertamente competirá por el trono.

Especificaciones

2023 BMW M3 Competición xDriveTipo de vehículo: motor delantero, trasero/tracción en las cuatro ruedas, 5 pasajeros, sedán de 4 puertas

PRECIO Base/Según lo probado: $83,595/$109,695 Opciones: Edición 50 Jahre (divisor de fibra de carbono y alerón en la tapa del maletero, moldura del tubo de escape de fibra de carbono y titanio, asientos deportivos M, maleta de mano, paquetes Executive y de asistencia de estacionamiento, faros LED adaptables con Laserlight , carga de dispositivos inalámbricos y acabado M Shadowline), $13,100; frenos de carbono y cerámica, $ 8500; asientos de cubo de fibra de carbono, $ 4500

MOTORdoble turbocargador e intercooler DOHC 24 válvulas en línea-6, bloque y culata de aluminio, inyección directa de combustibleDesplazamiento: 183 in3, 2993 cm3Potencia: 503 hp @ 6250 rpm Torque: 479 lb-ft @ 2750 rpm

TRANSMISIÓNautomática de 8 velocidades

CHASISSuspensión, F/R: struts/multilinkBrakes, F/R: disco de carbono cerámico ventilado perforado en cruz de 15,7/disco de carbono cerámico ventilado perforado en cruz de 15,0 Neumáticos: Pirelli P Zero PZ4 F: 275/35ZR- 19 (100 años) ★ R: 285/30ZR-20 (99 años) ★

DIMENSIONESDistancia entre ejes: 112,5 pulgadasLongitud: 189,1 pulgadasAncho: 74,3 pulgadasAltura: 56,5 pulgadasVolumen de pasajeros, delantero/trasero: 55/43 pies3Volumen del maletero: 13 pies3 Peso en orden de marcha: 3929 lb

RESULTADOS DE LA PRUEBA C/D60 mph: 2,8 s 100 mph: 7,0 s 1/4 de milla: 11,0 s a 124 mph 130 mph: 12,3 s 150 mph: 18,2 s Los resultados anteriores omiten el despliegue de 1 pie de 0,2 s. –50 mph: 2,4 s Marcha superior, 50–70 mph: 2,7 s Velocidad máxima (gov ltd): 156 mph Frenado, 70–0 mph: 153 pies Frenado, 100–0 mph: 297 pies Adherencia a la carretera, 300 pies Plataforma antideslizante: 1,03 g

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE C/DObservado: 15 mpg75 mph Conducción en carretera: 27 mpg 75 mph Alcance en carretera: 420 mi

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPACombinado/Ciudad/Carretera: 18/16/22 mpg

EXPLICACIÓN DE LAS PRUEBAS C/D

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